Игорь чергинец белавиа биография
Гендиректором «Белавиа» стал Игорь Чергинец
Общество
БелŁacРус
До назначения Игорь Чергинец занимал должность заместителя гендиректора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности, а теперь сменил на посту Анатолия Гусарова.
Игорь Чергинец родился 6 июня 1967 года. Имеет юридическое и авиационное образование. В «Белавиа» работает с момента ее создания. Занимал различные должности в авиакомпании, с 2007 по 2021 год был заместителем гендиректора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности.
Он сын Николая Чергинца, председателя Союза писателей Беларуси.
«Прежде всего хочу отметить, что все традиции, существующие в «Белавиа», останутся неизменными. Они были выработаны на протяжении многих лет и крепко обосновались в жизни компании. Тем не менее мы будем уделять особое внимание дальнейшей цифровизации и стремиться к внедрению передовых мировых практик. Мы планируем обновлять флот за счет новейшего поколения Embraer 195-E2, ведем подготовку по приобретению самого современного Boeing 737-8. До конца текущего года мы планируем прекратить эксплуатацию Boeing Classic. Несомненно, модернизация воздушного парка будет способствовать рас
Кто такой Игорь Чергинец, который возглавил авиакомпанию «Белавиа»
Кто такой Игорь Чергинец, который возглавил «Белавиа». Фото: FB Игоря Чергинца.
У «Белавиа» сменился руководитель. Анатолия Гусарова, который возглавлял белорусскую авиакомпанию 25 лет, сменил Игорь Чергинец – раньше он был замом.
Анатолий Гусаров стоял у руля государственной авиакомпании «Белавиа» фактически с момента ее основания, с 1996 года. 2 февраля стало известно о назначении нового гендиректора – им стал Игорь Чергинец, который до этого был заместителем гендиректора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности. Чергинец уже рассказал, что изменится в авиакомпании с приходом нового руководителя.
Игорь Чергинец родился 6 июня 1967 года. Он сын известного политика, председателя Союза писателей Николая Чергинца. Николай Иванович известен как борец за нравственность – он является председателем общественного совета по нравственности. Например, принимает решение о возрастном ограничении для фильмов, которые планируются к показу в кинотеатрах. Cовет по нравственности также в 2010 году выступал за отмену минского концерта Rammstein.
Сын политика – Игорь Чергинец имеет юридическое и авиационное образован
Игорь Чергинец назначен гендиректором авиакомпании «Белавиа»
Игорь Чергинец, работавший в авиакомпании Belavia заместителем генерального директора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности, назначен сегодня её генеральным директором, сменив в должности Анатолия Гусарова, руководившего «Белавиа» без малого 25 лет.
Чергинец и Гусаров – члены одной команды, работавшие в «Белавиа» со дня основания авиакомпании в марте 1996 г. В комментарии для пресс-службы авиакомпании Игорь Чергинец подтвердил преемственность курса, планы по дальнейшему обновлению флота, цифровизации и внедрению передовых мировых практик пассажирской авиации.
«Для эффективной эксплуатации современной техники необходимо и дальше уделять особое внимание подготовке кадров авиакомпании, развитию авиационного отряда, авиационно-технической базы, службы бортпроводников и других служб и отделов», – заявил Игорь Чергинец.
Несколько дней назад Игорь Чергинец дал эксклюзивное интервью «Экономической газете».
Справочно: Игорь Чергинец родился 6 июня 1967 года. Имеет юридическое и авиационное образование. В «Белавиа
Назначен новый генеральный директор авиакомпании Белавиа
Генеральным директором авиакомпании «Белавиа» назначен Игорь Николаевич Чергинец, ранее занимавший должность заместителя генерального директора по маркетингу и внешнеэкономической деятельности. Он сменил на этом посту Анатолия Николаевича Гусарова.
«Прежде всего хочу отметить, что все традиции, существующие в «Белавиа», останутся неизменными. Они были выработаны на протяжении многих лет и крепко обосновались в жизни компании. Тем не менее мы будем уделять особое внимание дальнейшей цифровизации и стремиться к внедрению передовых мировых практик. Мы планируем обновлять флот за счет новейшего поколения Embraer 195-E2, ведем подготовку по приобретению самого современного Boeing 737-8. До конца текущего года мы планируем прекратить эксплуатацию Boeing Classic. Несомненно, модернизация воздушного парка будет способствовать расширению сети маршрутов, открытию новых направлений и увеличению пассажиропотока. Я также уверен, что для эффективной эксплуатации современной техники необходимо и дальше уделять особое внимание подготовке кадров авиакомпании, развитию авиационного отряда, авиационно-техн
.